金吉物流运输-南京船舶吊装

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浮式起重机的防腐和导电滑触线防护板设置

浮式起重机的防腐：

当浮式起重机从车间运出，等到装配验收之后，就开端必然是会进入磨损阶段，这个过程比较慢，外表氧化也是容易让看留意到的。所以要注意经常让工人去维护这些桥式起重机的防腐，清除外表的灰尘，当遇到夏季多雨的时分，有必要停止喷油膜处置，在浮式起重机的外表喷洒一层油膜，来隔离湿润的空气。

浮式起重机上的导电滑触线防护板设置：

司机室位于大车滑触线端时，通向浮式起重机的梯子和走台与滑触线之间应设置防护板；浮式起重机大车滑线端的端梁下，应设置防护板，以防止吊具或者是钢丝绳与滑线的意外接触。

其他使用滑触线的起重机设备，对易发生触电危险的部位应设置导电滑触线防护板；起重机作多层布置时，下层起重机的滑触线设置防护板。设置导电滑触线防护板的目的是隔离滑触线，防止触电事故的发生。

船舶吊装技术的安全工作做法和防止后背受伤的方法

1、直立单桅杆顶部缆风绳的设置宜为6-8根，对倾斜吊装的桅杆应加设后背主缆风绳，后背主缆风绳的设置数量不应少于2根。

2、缆风绳与地面的夹角宜为30°，不宜超过45°。

3、直立桅杆各相邻缆风绳之间的水平夹角不得大于60°。

4、缆风绳应设置防止滑车受力后产生扭转的设施。

5、需要移动的桅杆应设置备用缆风绳。

我们在码头或者港口经常会看到甲板上装有船吊的船舶，船舶吊装，船吊就是船用起重机，主要用来吊装货物，是目前海上运输重要的

吊装机械，那么它是如何安装到船上的呢?今天小编就带大家来了解一下~

船吊的安装分为多种，首先分为两大类，那就是安装在陆地上和船上，安装在船上又细分为几类，常见的是两种，一种是通

过法兰连接，顾名思义，需要在船舶甲板上预装法兰，然后再与船吊底部的的法兰使用螺栓进行连接，在安装法兰时一定要注

意法兰的水平度和方向，孔位要注意对齐，避免后期造成不必要的麻烦。

还有一种就是直接焊接法，也就是直接将船吊焊接到甲板上，这个省去安装法兰的麻烦，需要的零部件也更少，但是存在着

弊端。首先到船吊报废的时候，移除拆卸就是一个问题，拆除过程有可能会损伤到甲板，甲板受到损坏的话，代价就比较大，

也不方便后期船吊更换船舶使用!其次船舶会随浪波浪，也就是横倾和纵倾，由于受力方向的特殊性，焊接固定非常考验焊工

的焊接水平，要考虑到复杂的受力情况也要坚固焊接美观性，所以整个焊接的过程也是不容易的。

综合对比，法兰安装仍然是推荐的安装方法之一，后期船吊易于更换，也比较方面保养和维护，美观上也更胜一筹，不会对

船舶甲板造成影响。

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